Блоги туристов: рассказы и отзывы туристов о путешествиях

1 ДЕНЬ

Я, Саша и моя подруга Света отправляемся в долгожданный отпуск в Европу. Шенгенская виза, полученная в Эстонском консульстве, открывает нам все пути и дороги. Отправляемся с дачи, потому что оставляем там на 3 недели нашего маленького Айса - это наш щен.

.

В надежде побыстрее пройти границу, пришлось встать в 4 часа утра. Подъем дался не легко. Погода плохая: пасмурно, дождь моросит, прохладно, все небо затянуто тучами. Еле-еле раскачались, погрузились в машины, попрощались с мамой и Айсом и отчалили.
Коля на Волге поехал нас провожать до начала приличной дороги, повез наши 2 велосипеда. Пришлось воспользоваться его помощью, потому что везти 2 велосипеда на креплении на фаркопе по плохой дороге очень страшно. Такая тряска! Ехать приходится от дачи 6 км по грунтовке, а потом еще 20 км по одним ямам. А в Волгу наши велосипеды влезли прямо в салон. Но до хорошей дороги мы так и не доехали, потому что она начинается за границами нашего государства. Попрощались с Колей там, где можно небыстро проехать, закрепили велосипеды и наше путешествие началось.

До границы 180 км., поехали не спеша. Все равно одни деревни и ямы. Не разгонишься. Перед Кингисеппом положили новый асфальт. Дорога гладкая как скатерть, так и хочется разогнаться, но весит знак - 40. Видимо потому, что не нанесена разметка, у нас же все сразу не делается! Зато в кустах сидит продавец полосатой палочки с радаром.
Мы были очень удивлены, когда приехали на терминал: никого! Мы даже не успели декларацию заполнить, а у нас уже паспорта просят. Ну, думаем, раз мы одни, сейчас нам устроят досмотр по полной программе, а так не хотелось снимать велосипеды, чтобы открывать багажник. Но нам повезло! Ни наши, ни эстонцы в багажник не полезли.
Наши спросили только:
- Что у вас в багажнике?
- Еще один велосипед, - ответили мы.
Въехав в Нарву, перевели время на час назад и оказались в Эстонии в 8 часов 30минут. Позвонили Наташке с Эдиком – нашим друзьям, у которых на даче стоит наш вагончик.
Деньги в Нарве можно поменять прямо на площади, сразу у терминала. И тут же за круговой развязкой находится наш любимый магазин «Максима», а в нем продаются самые вкусные на свете глазированные сырки. Светку в магазине было не удержать: она набрала всего, что видела.
Погода становилась все лучше и лучше. Сначала мы сняли куртки, потом кофты и остались в одних футболках. Дороги сказочные! В Эстонии, пожалуй, они одни из лучших. Повсюду встречаются кемпинги. На одном из указателей мы свернули, чтобы увидеть, как это выглядит.
Нашим взорам открылся ровнейший зеленый газон, напоминающий английский с небольшими столбиками, на которых расположены электрические розетки. Повсюду цветы: розы, пионы. Хозяйка объяснила нам, что прямо на этот прекрасный газон нужно заезжать на машине с вагончиком и подключаться к розетке. Отдельно есть души, туалеты, летние домики, в которых есть кухни с газом и мангалами. И все это удовольствие стоит 120 крон - примерно 8 евро. Причем оплата идет только за ночь. А за отель мы всегда платили по 50 евро с носа и более! Получается неплохая экономия. Для сравнения, заехали в более навороченный кемпинг. С озером, охраной, видеокамерами, рестораном и мини аквапарком. Этот стоил чуть подороже - 200 крон (это примерно 12 евро) на троих - какая ерунда!
Недоезжая Таллинна, остановились в одном местечке, полюбоваться водопадом. Были там зимой и захотели показать его Свете. Возле водопада прекрасная асфальтированная стоянка, баки для мусора. Вокруг красивейший сосновый лес. Эстонская сосна невысокая, с толстым стволом и длинной хвоей. На стоянке много машин - немцы, эстонцы, литовцы, австрийцы. Люди отдыхают, любуются падающими струями воды, фотографируются. Народу много, а мусора нет совсем!

В итоге, со всеми остановками в Таллинн мы приехали только в половину третьего. Сразу получили от эстонцев по мозгам!
- Мы думали эстонцы «тормоза»! А это русские «тормоза»! 120 километров ехать 6 часов!!! - возмущались они.
От Таллинна до их дачи 30 километров. Это считается далеко, поэтому дача стоила не дорого. Причем на дороге ни одной ямы, скорость 110, и машины попадаются редко.
И вот, наконец, долгожданная встреча с нашим вагончиком!
Светка была в восторге. Шкафчики, зеркала, туалет, кухня, холодильник, вода, вытяжка, всякие лампочки, занавесочки, столики, ящички! А главное, 2 отдельные комнатки и мягкие широкие диваны.
Эстонцы затопили свою чудесную баню. За час догнали до 110 градусов! Все напарились. Ну а дальше все как обычно: пиво, водка, шашлыки!

2 ДЕНЬ

Утро началось с отличной велосипедной прогулки. Светка после «вчерашнего» встать не смогла, она же не знала, что эстонцев перепить невозможно. Оба весят по 120 килограмм - пьют ведрами и не пьянеют. Мы уже давно в эти игры не играем и вчера слиняли вовремя. Пока Светка отсыпалась, мы вдвоем отправились изучать окрестности.
Полюбовались живописными зелеными лугами, ухоженными домиками, участками в море цветов. Повсюду хвойные деревья: ели, туи, можжевельники разных размеров, цветов и сортов.

Возле шоссе справа стадион для картинга. Мы никогда такого не видели: витые трассы, трамплины. Здорово! Доехали до старой мельницы. Вокруг ведутся работы по ее восстановлению. Лопастей еще нет, поэтому мы даже не сразу поняли, что это мельница. Нам было очень хорошо вдвоём, но надо было возвращаться, ведь перед отъездом еще надо все проверить, чтобы работал газ, насос, холодильник и т.д. По лесным дорогам неслись со скоростью 21 км/час. Ни тебе ям, ни луж, ни кочек - скукота какая-то!
К нашему возвращению Светка уже проснулась, поправила свое здоровье аспирином и, в общем-то, была почти человеком. Эстонцы уже вовсю занимались хозяйством, как ни в чем не бывало. Мы тоже занялись делом.
Известно, что у нас в стране все «Кулибины». Починим и модернизируем, что хочешь. Но мы еще и отстали от прогресса лет на …дцать.
Включаем плиту- газ не горит!
- Я же сам видел, что она работала! – не может понять Эдик: Давайте поменяем баллон, может, там газ закончился?
Смена баллона не дала никакого результата.
- Ну я же видел, что он горел! Или мне пора в дурдом?!
Решили разобрать и посмотреть. Стали последовательно разбирать газовую плиту. Отсоединять какие-то трубки, клапана! Газ идет, а конфорка не горит. Долго мы думали по толстым или по тонким трубкам должен поступать газ, и все таки решили, что по тонким. По толстым точно не может, потому что в них с двух сторон дыра. Но в тонких трубках вообще нет отверстий. Во всяком случае, невооруженным глазом не видно. Мы туда и дули и светили - ничего не нашли.
- Давайте просверлим дырку - предложил Саша.
- Горел газ! Я сам видел! Значит, были дырки!- возражает Эдик
- Возможно, они закупорились от чего-нибудь- размышляет Саша.
Сверлить не решились, но часа два с половиной мы дули в трубки, стучали и ковырялись в них иголками.
-Все! – не выдержала я, - Нас спасет только газовщик!
- Это дорого. Это же не в городе, - эстонцы тоже начали нервничать.
- У нас нет выхода! Мы же не поедем без газа, - говорим мы,- Значит, будем платить.
- У нас же есть телефон продавца той фирмы, в которой мы купили вагончик - говорит Наташка, - Эдик, позвони ему.
Эдик долго сопротивлялся, но все-таки позвонил.
- Надо держать рычаги, когда включаешь газ. Нажать и держать пока газ не загорится, - сказали нам.
И тут я вспомнила, что Ксюша тоже не могла зажечь новую плиту, потому что у новых плит такая система. Собрали все обратно. Хорошо, что разобрали только одну конфорку. Включили как надо - все работает. А вот та, что разбирали, уже нет. Хорошо еще, что дырочку не просверлили.
В результате я окончательно убедилась, что Саша может все. Он потом еще долго
чего-то подвинчивал, подкручивал, позванивал. Вставлял лампочки, предохранители, разбирался, как работает свет, вода, аккумулятор и т.д. и т.п.
Вечером за пивом мы их двоих с Эдиком в шутку называли «газовщиками». И долго вспоминали, как хотели просверлить дырочку. В результате нашей безграмотности мы остались с одной конфоркой вместо двух, но зато все узнали, как устроена газовая плита.
Это была последняя ночь на даче. Завтра утром предстояло выкатывать вагон, да отчаливать в путь. А путь предстоял неблизкий. Мы собирались доехать до Венгерского озера Балатон. Сколько стран мы должны проехать, во скольких городах побывать! Приключения только начинаются!

3 ДЕНЬ.

В первый раз все страшно. Это точно. Я начала бояться с утра. Как я поеду с прицепом весом в 900 килограмм? Как я буду подниматься в горку? Как поворачивать? Я никогда раньше не ездила даже с простым прицепом, а теперь мне предстоит проехать пол Европы с прицепом-дачей!
Я с трудом помню, как выкатывали с участка вагон, как прицепляли его к машине, но без Эдика с Наташкой мы бы точно не справились! Наташка одним плечом его двигала с места, а Эдик все знал: и как его повернуть, и как цеплять за фаркоп, и как подключать электричество. Правда, с первого раза все равно не получилось. Когда стали проверять, как работают поворотники, габариты и стоп-сигналы оказалось, что поворотники не работают. Эдик сразу обнаружил, что сгорел предохранитель. Хорошо у нас были запасные. Потом Саша перепутал и подключил розетку вверх ногами, и поворотники стали работать наоборот: машина моргает левым, а вагон правым. Вот так с хохотом и матом мы, наконец, справились. Стали прощаться.
- Вы нам пишите СМС-ки хотя бы раз в два дня - попросили эстонцы. - Чтобы мы знали, где вас искать если что.
Мы пообещали.
Первые километры пути были самыми трудными. Я так боялась, что не могла разговаривать. Тащилась еле-еле со скоростью 50 км/час. Но уже через 20-30 километров начала замечать, что машина очень даже весело везет вагон за собой, почти его не замечает. Мне никто не сигналит, значит, я никому не мешаю. Да и машин на дороге, в общем-то, немного. На километр - 10-15 машин. Hе то, что у нас. Но вот когда меня обгоняли фуры, было не по себе. Перед фурой идет сильный поток воздуха и толкает вагон вперед. При этом он хочет ехать быстрее, чем машина и толкает вперед машину. Создается впечатление, что не я ими управляю, а они мной. Это не очень приятно. Фуры, естественно, торопятся, потому что по европейским правилам, они могут без остановки ехать только 8 часов. Затем они должны 8 часов отстояться, чтобы водитель отдохнул. Сделано это в целях безопасности. Для того, чтобы это правило никто не нарушал на фурах обязательно должно быть установлено специальное устройство, которое фиксирует и записывает время отстоя и время в пути. А полиция всех стран останавливает их на дорогах и проверяет. Причем проверить можно запись за каждый день в течение нескольких месяцев. Если будет выявлено нарушение, водителя ждет штраф и большие неприятности. Поэтому никто правил этих не нарушает, но за положенных 8 часов стараются проехать максимальное расстояние.
Естественно никому не хотелось тащиться за мной 50 км/час, если можно ехать 90.Со временем я немного обвыклась и прибавила скорости. Обгоняющих фур стало заметно меньше, зато заметно больше стал расход топлива.
Погода, кстати, опять была дрянной. Сначала шел дождь, все сильней и сильней. Потом немного стих. Мы проехали почти 100 километров и оказались в Пярну.
Очень хотелось погулять по этому старому городу. Тем более, что он расположен на берегу моря. Но тучи висели со всех сторон и грозились разразиться дождем в любую минуту. Мы заехали на заправку заправить машину, да сходить в туалет.
На европейских заправках всегда есть большая бесплатная парковка для фур, где они могут встать на отдых - так называемый «отстой». Также всегда есть туалет и магазин. На всех заправках можно поесть. Это может быть приличный или даже хороший ресторан или кафе или просто быстрая еда в виде хот-догов и т.д. Правда их гамбургеры (которые называются чисбургерами) и хот-доги совсем не похожи на наши. Они безумно вкусные и свежие и после них не возникает чувства тяжести в животе, а возникает желание съесть еще. Так же на заправках довольно часто бывает душ и Интернет. Причем Интернет бесплатный. В общем, там можно вполне жить. Словом, все сделано для человека.
Оставив на одной из таких заправок в Пярну машину с вагончиком, мы погрузились на велики и поехали в магазин. Надо было затариться некоторыми продуктами. Купить чего-нибудь на завтрак, да на супчик. Только успели заскочить в магазин, опять полил дождь. На асфальте появилась пена, похожая на мыльную. Неужели действительно они свои дороги с мылом моют? Как дороги моют мы не видели, зато видели, как косят обочины. Едет трактор с большой косилкой на кронштейне и бреет обочину под английский газон!
Это была наша первая остановка с вагоном на заправке. Мы встали неудачно. Не заметили, что закрыли подъезд к резервуарам для слива бензина. А как раз во время нашего отсутствия подъехал бензовоз. Нас не обругали, а только посоветовали так больше никогда не делать. Мы 100 раз извинились и поехали дальше. Увидеть старый город нам не дал дождь. Но зато было не жарко.
В Латвии дождь закончился. Мы не стали менять евро на латы, потому что не собирались в ничего покупать. Ночевать решили на латвийской заправке.
Остановились в милом небольшом городишке Салагрива, расположенном на берегу моря. Было около 6 часов вечера. Мы сварили суп и сели обедать. Было здорово сидеть в своем домике за столом, есть горячий суп и никуда не спешить. Я уже изрядно устала от руля, хотя мы проехали всего 210 километров.

Светило солнышко, было тепло. Мы сели на свои велосипеды и поехали знакомиться с городом. Хоть он был небольшой, но мы сразу нашли офис туристической информации, где бесплатно взяли карту и описание достопримечательностей на русском языке. Здесь было несколько симпатичных церквушек, река, мост и множество цветов.

Света очень хотела поменять деньги, но банки уже были закрыты, да и магазины тоже.
Мы доехали до моря. Вода была холодная, и огромный песчаный пляж был пуст. Реку, впадающую в море, провожала огромная каменная коса. Солнце уже садилось. Воздух был чист и свеж. Такая благодать! Безумно хотелось купаться. Нырнуть в море с головой, ощутить губами соленую воду, но никто не рискнул. Ограничились фотографиями, хотя я все-таки зашла в воду по колено.

На одной небольшой площади мы наблюдали репетицию танцевального ансамбля. Девушки в длинных цветных юбках танцевали испанские танцы под музыку. Мы долго смотрели, хлопали сидя неподалеку на траве.
Проехали через мост, посмотрели, как плещется рыба, но ловить не рискнули, хотя удочки у нас были. Велосипедная дорожка, идущая через вест город, привела нас в парк. В парке мы увидели огромный открытый стадион с прекрасным зеленым полем. У нашего Зенита на Петровском поле в таком состоянии бывает редко. А тут проводился какой то футбольный турнир. Похоже, здесь собрался весь город. Множество команд разных возрастов были одеты каждая в свою форму. Поле было разбито на 4 части, на которых игрались мини матчи. Мальчишки разных возрастов, говорящие на разных языках играли в футбол, болели и ждали своей очереди. Мы смотрели, открыв рот, и тоже болели за них. Такой маленький городишко и такая бурная насыщенная жизнь.
На обратной дороге наелись земляники, а вернувшись, нажарили курицы и были счастливы. Обсуждали преимущество частного туризма перед туристическими группами. С группой всегда все бегом, ну и, конечно, не увидишь жизнь страны или города изнутри.

4 ДЕНЬ

Проснулись опять под шум дождя. Такое впечатление, что мы от него удираем, а он нас догоняет.
Сегодня у меня день рождения. СМСки шли одна за одной, все меня поздравляли.
Мы устроили себе праздничный завтрак, только без спиртного, потому, что надо было ехать дальше. Латвию необходимо было пройти сегодня и по возможности остановиться в Литве как можно ближе к городу Каунасу.
В 10 часов утра мы отправились в дорогу. Качество дорог в Латвии немного хуже, чем в Эстонии. Ям, конечно, нет, но есть колейность.
Путь наш лежал вдоль берега моря. Повсюду, где море было видно прямо с дороги, были места для стоянок. Дождь прекратился, выглянуло солнце и начало изрядно припекать. Мы не выдержали и остановились на одной из стоянок. Там стояли несколько машин и автобус с туристами. Мы переоделись в вагоне в купальные костюмы, надели пляжные тапочки и побежали к морю. Вода оказалась ледяной. Еще холоднее, чем вчера. Даже зайти по колено было невозможно. А солнце шпарило вовсю. Местные говорят, что температура воды в балтийском море зависит от ветра: если ветер с берега, то вода будет холодная, а если с моря, то теплая. В этот день ветер дул с берега, Так что все совпало.

Раз не искупаться в море, решили остановиться у ближайшего озера. Озер в Литве множество, поэтому не успели мы отъехать от моря, как справа и слева заблестели озера. Мы долго не могли определиться, где встать. Наконец выбрали небольшое озеро справа с отличной большой стоянкой и сосновым лесом по берегу. По озеру плавали утки, никого не боясь. Плескалась рыба. Вода была как парное молоко. По берегам ни капли мусора. На стоянке стояло еще 5-6 машин, но с вагончиком были мы одни. Российских номеров тоже не было. Мы со Светой побежали купаться, а Саша взял удочку и отправился на другой берег рыбачить.
Я плавала и плавала, доплыла до Саши и распугала ему всю рыбу. На манную кашу местная рыба не клевала, а другого у нас ничего не было.
Света, гуляя по берегу, в лесу обнаружила стоящую жаровню с дровами. Рядом стол со стульями, покрытый клеенкой и даже тряпочкой, чтобы его протереть. Такого мы не ожидали. У нас не было мяса, но были сосиски и мы решили, что надо обязательно воспользоваться таким сервисом. Принесли сосиски, огурчики с помидорчиками, хлебушек и кетчуп, накрыли стол, развели огонь из сухих дров (после всех дождей) с одной спички и нанизали сосиски. Сосиски оказались не из сои, а из мяса. Они не лопнули на огне, а покрылись зажаристой золотистой корочкой. Это был отличный день рождения!

Но не долго! Мы только успели все с аппетитом съесть, как вокруг загремело. Напоследок мы залезли в озеро, но стало быстро темнеть, все затянуло черными тучами и началась настоящая гроза.

Но было уже 3 часа дня и все равно пора уже было ехать дальше.
Навигатор в Латвии карту не показывал и нас не вел. Карты у нас не было, ехали по указателям. В результате попали в переделку в Риге. Вместо того, чтобы миновать ее по окружной мы въехали прямо в центр. В Риге движение бешенное, похоже на наше, а тут мы со своим вагоном. Да еще не знаем куда ехать, мечемся из стороны в сторону. Все нам сигналят, ругаются! Слава богу, еще по-русски понимают. Но, хоть нам и объяснили, куда ехать, мы все равно запутались. В итоге, вместо Каунаса, оказались на Саласпилском шоссе. Когда мы это поняли, мы были уже километров за 30 от правильного направления, а разворотов нет! Пришлось нарушать правила, разворачиваться в неположенном месте. Страх божий! Да еще с вагоном! (Вечером мы узнали, что у нас вдобавок ко всему не работал левый поворотник…)
Дождь все шел, то меньше, то сильней. Мы ехали и ехали и, наконец, прошли границу и оказались в Литве. На границах государств, нынешнего Евросоюза еще остались, на память о прежних временах пограничные будки и шлагбаумные стойки, но никого нет, лишь только плакаты с названием страны и правилами скоростного режима на ее дорогах.
И все же мы встретили людей в форме на специальной машине. Но не они к нам, а мы к ним подошли, чтобы узнать, надо ли нам платить за дороги и где можно поменять деньги. Нам разъяснили, что, так называемые виньетки - плату за дороги, надо покупать только фурам, а деньги можно поменять на заправке, через 1 километр. За помощь, мы подарили им открытку с видом Питера и благодарственной подписью.
Времени было уже 18.07. Но на заправке оказалась такая красота! Везде росли разные цветочные композиции, стояли смешные деревянные фигуры, беседки, скамейки. Тут же был отличный двухэтажный ресторан с высокими лестницами и открытыми терассами. Почему мы там не поели? Я не помню. Но почему – то отправились дальше, хотя уже опять нас догонял дождь.
Ехали долго, темнело, лил дождь, а кемпингов все не было и не было. На заправке ночевать не хотелось. Пейзаж был унылый. В Литве дороги не идут через городки и поселки, а все окружные. Вокруг поля да леса. Ни кого и ни чего. Но дороги прекрасные. Машины почти не встречались. Я уже порядком освоилась и шла 80-90 км/час. В ожидании стоянки проехали еще 2 часа, стемнело, кемпингов не было и мы решили остановиться у любого придорожного ресторана. Кстати у таких ресторанов, так же как и на заправках, почти всегда есть большая площадка для ночевки фур и машин. Естественно бесплатная.
Вот такой частный ресторан с мини отелем и стоянкой стал местом нашего ночлега.
Мы зашли в ресторан. Посетителей не было. К нам вышел сам хозяин. Мы сказали, что будем здесь ночевать и попросили приготовить нам что-нибудь из литовской национальной кухни. Это всегда интересно, но также является большим риском. А вдруг принесут что – ни будь такое… что совсем не переносимо для наших желудков! В этот раз именно так и вышло. Нам подали ципилины. Нам со Светой по одному, а Саше, как мужчине, даже два! Ципилины - это гигантского размера пельмени, но тесто из муки с вареным картофелем и салом. Начинка из рубленой говядины, тоже с салом. Размеры действительно гигантские- как страусиное яйцо. Да еще ужасно не вкусные. Тесто вязкое, липнет к зубам, пресное, мясо с запахом сала, твердое! Мы не смогли съесть даже половину. Зато хозяин присел за соседний стол, и завязалась приятная беседа.
- Расскажите, как вы тут живете- спросили мы.
- Тот кто хочет работать, тот нормально живет- он говорил по-русски хоть и с типичным прибалтийским акцентом.
- Это лично ваш ресторан?
- И ресторан и гостиница двухэтажная и баня с сауной. Все мое. В гостинице на первом этаже банкетный зал, на втором бильярд. Есть большой квадратный пруд с рыбой. У меня часто останавливаются иностранцы. Некоторые приезжают каждый год. Вот фотография венгерской рок группы - они уже мои старые друзья. Однажды жили у меня целую неделю.
- У вас очень хорошие дороги – похвалили мы.
- На дороги нам выделяет средства Евросоюз. Поэтому они хорошие.- пояснил он.

Так за беседой и пивом наступила ночь. Дождь все моросил. Хозяин был очень любезен: проводил нас до вагончика, поставил на зарядку наши телефоны, настоял, чтобы велосипеды мы поставили ему во двор за ворота. Он и вагон с машиной предлагал во двор загнать, но мы решили его не беспокоить.
Ночью мы проснулись от завывания ветра. Выглянули в окно - на улице твориться что-то ужасное! Деревья гнет чуть не к земле! Настоящий ураган! Правда ничего по воздуху не летает, пыли нет, и ветки не ломаются! Ну все, думаем! Сейчас нас, как Элли и Татошку, вместе с домиком унесет в Изумрудный город! Завывало долго, но вагончик стоял крепко, даже не качался.

5 ДЕНЬ

Света утром проснулась первая. Мы в своей комнатке, за закрытыми дверями не слышали, как она встала, и спали как сурки. Нас разбудил шум дороги.
Ветер стих, как будто ночью ничего не было.
- Ты слышала ночью ураган? – спросили мы
У Светы округлились глаза.
- Ничего не слышала! У меня сон честного человека.
- А мы пол ночи в окно смотрели. Такое творилось!
Хозяин уже давно был на ногах. Спросил, как мы ночевали и не хотим ли позавтракать. Света хотела, а я, после ципилинов, не стала рисковать. У нас было еще полно еды, которую нужно было доесть, ведь холодильник у нас работал только от 220 вольт. А мы уже две ночи 220 не подключали. Масло стало мягким, как сметана, сыр почти расплавился. Мы вскипятили чайку, наделали бутербродов, нажарили яичницу, сделали салат из огурцов, помидор и капусты и отлично позавтракали.
Саша набрал несколько канистр воды, мы заправили бак, подарили хозяину, в благодарность за его любезность, открытку с видом Зимнего дворца и отправились в путь.
До Каунаса – первой цели нашего путешествия оставалось 108 километров.
На этот раз, помня приключение в Риге, как только спереди замаячил город, мы свернули на окружную. Дорога шла в 4 полосы в одну сторону. Справа была запасная полоса для экстренных остановок. Мы увидели стоящую на ней машину с таким же домиком, как у нас. А вдруг нам по дороге? И мы решили остановиться.
Это были латыши. Компания молодых ребят. Они ехали в Друскининкай. Стали звать нас собой. Говорили, что там очень здорово, что туда едут со всей Европы, и мы точно не пожалеем. Но Друскининкай был не по дороге. И мы подумали, что поедем туда в следующий раз.
На первой же заправке мы поставили свой автопоезд, выгрузили ехавшие в вагоне велосипеды и переоделись в велосипедно - туристическую форму.
Вокруг опять ходили тучи, но на солнышко грело хорошо.
- Давайте возьмем на всякий случай зонтики- предложила Света.
- А как ты будешь им пользоваться на велосипеде?
- Ха-ха-ха ! Я еще не привыкла, что мы на велосипедах.
А велосипеды, на этот раз нас выручили здорово. От заправки на окружной до старого города было километров семь. Пешком туда и обратно сходишь - и старого города не надо. А мы на великах еще и на рынок заехали за фруктами.
Дорога в старый город в Каунасе идет с крутой горы, протяженностью с километр. Вниз мы слетели с ветерком! По всему старому городу проведена велосипедная дорожка. Там, где она пересекается с автомобильной, машины пропускают велосипедистов. Дорожка сама подводит вас ко всем интересным местам и памятникам архитектуры. Мы не заходили в музеи и базилики, а крупных кафедральных соборов там не было. Любовались видами только снаружи. Несколько раз нас накрывал проливной дождь. Мы прятались то под мостом, то под козырьком, то под деревьями, то под навесами кафешек. Наверное, зонтики бы пригодились. На ратушной площади удалось сфотографироваться, а потом тучи опять пролились дождем.

В поисках укрытия мы бросились под ближайший шатер. И оказались среди гостей на свадьбе. Невеста с женихом и молодежью пережидали дождь под козырьком на крыльце ратуши, а гости под шатром. Жаль, что небыли накрыты столы, а-то нас бы еще и угостили.
В результате этих пряток от дождя мы так и не купили в Каунасе сувенирную тарелку в нашу коллекцию. Значит, будет повод приехать еще.
Дорога назад вела в ту километровую гору. Света даже не стала рисковать. Тащила велосипед пешком. Правда, это не легче, чем ехать. А мы потихоньку взобрались даже без отдыха, наверх. Причем теперь уже дождя не было, и солнце светило вовсю.
С нас сошло семь потов, и мы твердо решили, что сегодня останавливаемся только в кемпинге. Нужен душ и холодильник.
Указатели на Варшаву вели нас вдоль литовских лесов и полей, но кемпинги нигде не попадались. А, как только въехали в Польшу, пошли один за другим. Мы остановились в одном из них с названием «Зубрин». У въезда стоял зубр из фанеры. Как настоящий. У дороги была огромная парковка для фур. Фур уже стояло много, но подъезжали еще, одна за другой. Но также было место и для таких, как мы. Нас встретили, показали внизу великолепный сочный зеленый луг со столом, скамейками и качелями. Прямо на эту прекрасную изумрудную травку мы поставили наш автопоезд. Трава была мокрой, после дождей и такая мягкая! Мы наслаждались, ходя по ней босиком. На поляне мы были одни, и до утра так никто больше не подъехал. Мы подключились к столбику с электрическими розетками, и холодильник заработал. Свет и вода у нас работают от аккумулятора, а аккумулятор заряжается и в пути и от электросети. Так что 220 нам нужно только для холодильника и чтобы зарядить телефоны да фотокамеры. Душ здесь был в гостиничном комплексе, где так же находились туалеты и ресторан. Стоил наш «постой» 30 злотых на троих – это около 8 евро. За душ надо было платить отдельно. Это стоило 7 злотых за каждого. Саша попросил приготовить ему полотенце, мочалку, мыло и шампунь и пошел бриться. В душ мы его отправили первым, а сами пока варили макароны и жарили курицу на ужин.
Вернулся Саша сердитый: «Спасибо что ты мне не положила полотенце! Мне пришлось одеваться на мокрое тело». А был уже вечер и довольно прохладно. Как я забыла!? Видно устала рулить. Мне было его очень жалко. А когда я пошла в душ, я забыла мыло.

6 ДЕНЬ

Сразу после завтрака отправились в путь на Варшаву. Погода наладилась. Весело светило солнышко. Пейзаж полностью изменился. Дорога то и дело проходила через маленькие городки. Повсюду стояли указатели, так что запутаться было невозможно. В некоторых городках попадались даже светофоры и пешеходы, и скорость заметно снизилась. Между городками дорога шла вдоль полей. На полях разгуливали аисты целыми стаями. Иногда поодаль можно было увидеть оленя или косулю. Леса вдоль дорог ограждала сетка, чтобы дикие животные не подвергали себя опасности.
Первую остановку мы сделали в Августове. Это средний по величине городок, который достоин внимания. К сожалению, мы не смогли уделить ему много времени. Только лишь покатались по старому городу на велосипедах, да зашли в один из главных соборов. Во время войны город и собор были почти полностью разрушены. А сегодня все восстановлено, кругом чистота, цветы, размеренная благополучная жизнь и спокойствие. Нигде не слышно шума. Машин не много. Повсюду пешеходные зоны, окруженные уютными кафешками и магазинчиками.
Народ очень приветливый. Вообще поляки всегда готовы и даже стремятся помочь. Мы понимали, что они говорят, а они понимали нас. Вот так: мы по-русски, они по-польски, и выходила задушевная беседа.
Чем ближе к Варшаве, тем шире становилась дорога. Тут мы обратили внимание на то, что на дороге начали попадаться Ланосы. Только не Шевроле, как у нас, а ДЭО. Карты Варшавы у нас не было, и мы ехали по указателям. Начало любого города, каким бы он не был - большим или маленьким, в Польше обозначается одинаково. Знаком с городскими очертаниями и маленькой надписью на зеленом фоне.
Мы то ждали огромную надпись из бетона « ВАРШАВА», как у нас «САНКТ-ПЕТЕРБУРГ», ну или, на крайний случай, просто надпись на белом фоне. И в результате поняли, что мы уже оказались почти в самом центре города. Что делать? Где искать кемпинг? Где остановиться, чтобы спросить дорогу и не нарушить правила? Едем- едем, и забираемся все больше и больше в центр. А вокруг еще туда-сюда ездят полицейские машины - сине-белые Ланосы.

И таксисты тоже все на Ланосах, и частников полно. Вдруг видим: мощеная плиткой широкая площадка вдоль дороги. На ней стоят машины. Значит здесь можно стоять? Мы заехали на нее и встали ровненько- ровненько вместе с вагончиком. Саша увидел двух пожилых людей и вышел из машины, спросить есть ли где-нибудь кемпинги и как отсюда выбраться. Ведь кемпинги, как правило, на окраине города, а мы находимся почти в центре. Старички ему что-то объясняли, но, по-моему, они сами путались. Еще - бы! Ведь, как потом выяснилось, ехать то надо было обратно. Впереди был ремонт дороги, и мы бы еще больше запутались.
Только все это было напрасно. Потому что наша машина решила, что лучше этого места, где мы встали нам не найти, и…больше не завелась!!! Напрасно я ее мучила, поворачивала ключ, заставляя крутиться стартер- двигатель не заводился. Когда мы поняли, что у нас в центре Варшавы, даже не на стоянке, сломалась машина, мы впали в стопор. Света курила. Саша молчал. Я потела.
Если бы рядом не было Саши, мое путешествие, наверное, на этом бы закончилось вызовом врача. А он стал меня успокаивать, говорить, что в Европе тоже наверняка чинят машины. И все будет хорошо. Мы поставили вагончик на опорные ножки, оставили Свету его сторожить, сели на велики и поехали искать счастья.
Через триста метров мы увидели автомобильную стоянку. В высокой стеклянной будке сидел пожилой охранник. Он с трудом, но все-таки говорил по-русски.
- Мы из России. У нас сломалась машина. Нам нужен мастер!- взмолились мы.
- Сломался самоход?
- Не заводиться.
- Джещь не ремонтирают. Ехайте просто. У газовой заправки есшь ремонт самоходав.

Мы его отлично поняли. Надо ехать прямо до газовой заправки и там искать ремонт машин. Проехать пришлось немного. Может километра полтора. Ремонт нашли. Это были небольшие боксы на внутреннем дворе, похожие на наши частные гаражи. Мастер нас выслушал, вроде понял, но сказал, что он не делает этот ремонт, тут нужен электрик. Мы стали объяснять, что мы Русские, машина стоит даже не на стоянке, просто возле дороги, мы здесь первый раз и не знаем, куда еще обращаться. Тогда он пошел в соседний бокс и с кем-то поговорил по-польски. Через минуту он показал нам на одного молодого человека. Это Анжей. Он сносно говорит по-русски. Он привезет нашу машину на эвакуаторе – поняли мы. На всякий случай спросили, сколько стоит эвакуатор, потому что у нас это очень дорого. Оказалось сто злотых – это около 1000 рублей. Мы конечно согласились.
Впервые я видела, как работает эвакуатор. Отцепив машину от вагончика, мы наблюдали процесс погрузки. Сначала он опустил сзади две широкие площадки, получилось что-то вроде небольшой горки. Потом включил какой – то двигатель и размотал толстый металлический трос с карабинами, им зацепил машину, меня посадил за руль и сказал слушать его. Сам встал у кабины и включил опять какой – то моторчик. Машину медленно потащило вперед, прямо на эвакуатор. Анжей показывал мне, куда крутить руль, чтобы ровно заехать. Когда колеса машины встали ровно, меня высадили, а трос сам затащил машину наверх. Света и вагон остались одни. Так же автоматизировано шел и процесс разгрузки.
Нас ждал мастер. Он приехал на машине с номером 0001. На борту было написано «помощь на дорогах». Времени было уже около восьми часов вечера. Мы с Сашей сначала сидели на улице. Потом стало холодать. Мы зашли в бокс и сели рядом с больным Ланосом. Мастер возился в машине, а Анжей лазил по Интернету, разбираясь в схемах и узлах Шевроле Ланоса.
Они перебрали всю электрику и не нашли поломки. На это ушло часа три. Только тогда они взялись за топливную систему. В конце концов, обнаружилось, что нет впрыска – топливо на двигатель не поступает.
- Здесь недалеко фабрика ДЭО Ланос. Напротив автосервис. Надо делать диагностику. Я отвезу вашу машину туда. Там стоянка бесплатная. Они начинают работать в шесть утра. Завтра с утра приезжайте. Мы сделать не можем.
Делать нечего. В том же порядке начался процесс погрузки. Я поехала с Анжеем в кабине, чтобы завтра найти дорогу к автосервису. Саша остался с велосипедами.
Сгрузили машину на площадку перед четырехэтажным зданием автосервиса, поставили на сигнализацию и вернулись назад.
Когда ехали на велосипедах обратно, встретили охранника со стоянки, на которую обращались вначале. Он бросился к нам с расспросами: Как дела? Нашли ремонт?
Мы были тронуты таким вниманием, поблагодарили его за помощь.
Света уже не знала, что и думать. Было совсем поздно и темно. Она наготовила ужин, но мы даже не помним из чего он состоял. Никакие, мы завалились спать, в домике без машины, на обочине, в центре Варшавы.

7 ДЕНЬ

Ночь на тротуаре прошла неожиданно спокойно. Машины, конечно, все разъехались. Ночью стоял только один наш домик. Но никто нам не мешал. Прохожих не было. Полиция неоднократно проезжала мимо, но на нас не реагировала. Проснулись мы ни свет, ни зоря. Завтракать не стали. Сели на велосипеды и поехали к нашему Ланосу, оставшемуся на стоянке перед автосервисом. Света опять осталась одна сторожить домик. Ехать пришлось недалеко. Все время по прямой вдоль дороги.
Администратор по-польски доказывал нам, что при такой поломке нужен электрик, а свободных электриков сегодня нет. Мы же по-русски ему объясняли, что с электрикой у нас все нормально, но он стоял на своём. Нам готовы были помочь только в понедельник. Мы были обескуражены. Сегодня суббота. Прожить на тротуаре еще два дня в ожидании помощи? Нам посоветовали обратиться в другой автосервис, который находится на приличном удалении отсюда. Мы посовещались и решили поехать туда сначала на велосипедах. А-то заплатишь за эвакуатор еще раз, а там тоже нет свободных электриков. Проехали метров сто и увидели большую станцию по ремонту автомобилей Нисан. Обратились к охраннику на въезде. Пожилой колоритный поляк говорил только по-польски. Мы с ним болтали полчаса и отлично понимали друг друга. Мы рассказали ему о нашем горе. Он спросил на станции, не помогут ли нам, но они ремонтировали только Нисаны. Тогда он сказал, что у него есть очень хороший мастер. Просто золотые руки. И если мы заплатим за ремонт, то он так сделает, что больше никогда не сломается. «Конечно, мы заплатим» - сказали мы. А что бывает по-другому?
Тогда он позвонил по сотовому телефону. Он долго объяснял, где мы находимся, какая у нас машина и что случилось и, наконец, мастер пообещал подъехать к нам часа через полтора. Мы поблагодарили его за помощь и поехали назад ждать у машины.
Приехали, поставили рядом велосипеды и унылые и расстроенные сели прямо на асфальт. Я все-таки сходила к администратору на СТО и записалась на диагностику на понедельник. Сколько мы так просидели, не знаю. Но вдруг со станции на автомобиле выехал механик и на площадке стал проверять машину на ходу. Возвращаясь обратно, он остановился возле нас и спросил, что у нас случилось? Мы ему все объяснили. Он уехал и через минуту вышел со вторым мастером. Они послушали, открыли капот, заставили меня еще раз покрутить ключ зажигания. А потом вдвоем затолкали машину в ангар. Мы, оторопев, пошли следом. Внутри огромного ангара было много машин. Но нас все-таки взяли на ремонт! Это нас немного взбодрило. Мы посидели в кафе, посмотрели, как колдуют над нашим самоходом. В это время на площадку подъехал частный мастер, которого мы ждали. Саша вышел к нему, извинился. Объяснил, что нас уже взяли в рем. зону. Тот спросил, не надо ли помочь, но мы сказали, что теперь уже, наверное, не надо. Он пожелал нам удачи и уехал. У входа, оказывается, стояла скамеечка, рядом с ней клумба с розами. Мы сели и начали замечать, что погода прекрасная, светит ласковое солнышко, ни тучки, тепло. Так мы просидели, пока опять не вышел мастер и не сказал, что нужна компьютерная диагностика, а это только в понедельник. Делать нечего. Оставили документы на машину, ключи, поехали домой на тротуар.
Теперь уже точно все откладывалось до понедельника. Рассказали об этом Свете. Но не сидеть же два дня в вагоне? Вокруг тишина и покой, мы никому не мешаем. Нас никто не прогоняет. Днем рядом встают другие машины. Люди оставляют их и куда-то уходят. И мы решили обойти окрестности.
На той стороне дороги, где стояли мы - был парк, и мы отправились туда пешком. Оказалось, что мы живем рядом с Варшавским зоопарком! Зоопарк был очень большим и симпатичным. А животные здорово поправили наше настроение. Мы даже забыли про свои проблемы. Снимали на камеру рыб и птиц, слонов и обезьян, жирафов и медведей. Был даже павильон с насекомыми, но мы не рискнули в него пойти. Везде росли цветы и фруктовые деревья, стояли скамейки. Можно было сидеть и есть прямо с дерева сливы. Вообще вкусной еды там было много. Сначала мы увидели тележку с чем-то вроде нашего хот-дога. Я есть отказалась, а Саша со Светой себе купили по одной штучке. Я откусила кусочек и чуть язык не проглотила. Булочка свеженькая, горячая, хрустит. Внутри вкусная сосиска с горчичкой, кетчупом, маринованными огурчиками и жареными шкварками! Объедение! И почему я отказалась? Потом мы ели что-то вроде толстых горячих мягких печеных «сот», на которые сверху, по твоему желанию, клали вишни в желе или клубнику или малину или взбитые сливки, или все вместе. А кто-то ел без ничего, просто эти «соты». Все это пекли и намазывали прямо при тебе, и вокруг стоял чудесный запах
ванили.

Потом мы ели мягкое мороженое. Мы молочное, Света сливочное. Мороженое спиралью укладывали в вафельную трубочку. Оно было двухцветное - сливочное и шоколадное. Возвышалась эта спираль из мороженого над вафлей на высоту пятнадцати сантиметров. Я даже не смогла свое доесть до конца. Стоит это все дешево. За два мороженых мы заплатили около полутора евро.
Потом мы еще пили пиво и ели безумно вкусные жареные на гриле колбаски с кетчупом, горчицей, маринованными огурчиками, свежими помидорами и кругленькими горячими булочками. В общем, отдыхали отлично и нам все очень нравилось. Кстати, в Польше к разливному пиву можно добавить какой ни будь фруктовый сироп. Такое пиво пьют девушки через соломинку. В четыре часа началось шоу: кормление морских котиков. Этих очаровательных животных дрессировали и кормили свежей рыбкой. Они по команде замирали, прижимаясь носами к небольшим деревянным дощечкам на берегу. А по свистку «отмирали» и хватали рыбку, которую им кидали. Животные лоснились на солнце. Их гладили и хвалили. Мы снимали и снимали их на камеру и, в конце концов, у нее сел аккумулятор. А заряжать-то его было негде, ведь для этого надо подключение 220 вольт. В результате, пока мы живем на тротуаре, камеру мы зарядить не сможем. Хорошо, что у нас еще есть фотоаппарат!
Вернулись мы домой и уснули. Здорово все-таки жить в своем доме в Европе! Проспали недолго. Часов в шесть отправились в старый город уже на велосипедах. А жили мы, оказывается прямо напротив старого города, только на другом берегу Вислы. Нам всего-то нужно было проехать через мост. В старый город вела велосипедная дорожка. В Европе настоящий рай для велосипедистов, впрочем, и для всех остальных тоже.
Старый город расположен на высоком холме и для тех, кто не может или не хочет подниматься по ступеням или дорожкам есть бесплатные эскалаторы. А для колясок и велосипедов лифт! Варшава - красавица! Легкая, изящная, наполненная светом. Улицы и площади в старой части вымощены светлым камнем. Дома невысокие с фигурными крышами и красивыми фасадами. Наиболее богато украшены дома на старорыночной площади.

Королевский замок из светлого камня с розовыми и салатными крышами. Легкий и воздушный, как и весь город. А Крепость и крепостные стены из красного камня. Подниматься в крепость надо еще выше, и мы пошли пешком. Пристегнуть велосипеды можно везде и на любое время. С ними точно ничего не случиться. Гуляли до вечера по маленьким и широким улочкам, по уютным старинным и просторным современным площадям. Пожалуй, ни в одном городе мы не встречали так много пространства, как в Варшаве! Она вошла в наше сердце навсегда! Вечером садилось солнце, и закат можно было наблюдать в самом центре города прямо на площади Замка.

Одновременно включалась подсветка и в подсветке Варшава стала еще прекраснее, как волшебный город из сказки. На старорыночной площади начался концерт современной музыки. Прямо на площади стояла сцена. Вся площадь была заставлена столиками. Люди ужинали, пили вино и слушали музыку. Уходить не хотелось и, чтобы продлить это чудо, мы уселись на одной из площадей в необычном открытом кафе. Необычное оно было тем, что каждый столик с двумя скамейками двигался вперед-назад на специальных рельсах. Сидя, можно было, толкаясь ногами, без усилий передвигаться туда-сюда вместе со столом, почти как на качелях. Мы напились шикарного пива, я съела очень вкусный десерт. Нас обслуживала молоденькая официантка. По-русски она не говорила. Пришлось общаться по-английски. Она рассказала нам, что в Варшаве есть небольшой аквапарк, показала его на карте и объяснила, как до него доехать. Мы, в благодарность оставили ей чаевые, хотя чаевые в Польше входят в счет. За весь день нам не встретилось ни одного русского туриста. Дождя в этот день не было ни разу! Наконец-то мы убежали от холода и сырости.
Возвращались назад уже ночью. На мосту еще раз любовались подсветкой и панорамой старого города, и сожалели, что у нас нет видеокамеры. Вагончик, в наше отсутствие, никто не тронул. Он нас ждал в целости и сохранности. Вернувшись, мы обнаружили, что в десяти метрах стоит туалет и им можно пользоваться бесплатно. Теперь это был наш туалет и им пользовались только мы.

8 ДЕНЬ

Мне с утра было долго не проснуться. Света решила, пока мы раскачиваемся, прогуляться по близлежащим магазинам. Ходила она часа два. Недалеко от нас находился огромный современный торговый центр «Варшава». Там вовсю шли распродажи и без того дешевой Польской одежды. Свете повезло - она купила себе отличные летние бриджи, за которые она отдала всего 700 рублей в пересчете на наши деньги. Мы, тем временем, посмотрели кино на нашей «раскладушке».
Света вернулась с полными сумками и давай хвастаться. Она еще зашла за продуктами и купила всякой вкуснятины. Мы наелись и поехали кататься по Варшаве. Объехали самые красивые места. У Вечного огня попали на смену почетного караула. Солдаты были в разной форме: морской, летной, сухопутной. Шли парадом, с карабинами.
За вечным огнем находился парк с фонтанами, скамейками и множеством цветов. Вернувшись в старый город, мы долго искали русские группы туристов. Наконец одна нам попалась навстречу. Мы пристегнули велосипеды и присоединились к ним, чтобы послушать экскурсовода. К сожалению, экскурсия уже заканчивалась. Туристы оказались из Москва. Вид у них был уставший, наверное, едут на автобусе. Когда экскурсовод освободилась, мы подошли к ней, чтобы она показала нам на карте точное место, где находится аквапарк. Мы разговорились. Рассказали, что мы из Питера, путешествуем сами. Она сама в Питере не была, но ее подруга там жила несколько лет. Мы получили интересующую нас информацию и отправились домой, чтобы взять полотенца и купальники. В аквапарк нам нужно было даже не для того, чтобы купаться, а чтобы помыться. Ведь душа у нас не было.
Возвращались домой новой дорогой, через другой мост. Оказалось, что в парке, недалеко от нашего вагончика, на островке, окруженной рвом, жили три медведя. Когда рядом с ними останавливались люди, они вставали на задние лапы и люди кидали им еду.

В аквапарк поехали на велосипедах. Ехать было далеко. Километров восемь-девять. По дороге нам встречались красивые здания, площади, современные высотные дома из стекла. Одна из высоток была очень похожа на московский МИД, вероятно, это и было Советское наследие. Я, открыв рот, глазела по сторонам и вдруг сзади раздался Светкин писк: «Стойте! У меня педаль отвалилась!»
Мы по тормозам. Смотрим, стоит наша Света и держит в руках педаль вместе с рычагом. Вот это да! Нужен болт, чтобы ее прикрутить, а болта нет! Причем, что там нет болта, Саша заметил еще в России на даче, но педаль держалась столько времени. Решили просто одеть ее обратно, но не тут то было. Надо было чем ни будь стукнуть, а чем? Стали искать какой нибудь камушек и нашли. Но это нам не помогло, через пятьдесят метров педаль снова отвалилась. Болтик купить было негде, в воскресенье все магазины закрыты. И Света решила возвращаться домой, ведя в руках велосипед. Мы проехали уже больше половины пути и до аквапарка оставалось около трех километров. Мы стали Свету уговаривать доехать до аквапарка на автобусе вместе с велосипедом. Она долго не соглашалась, но мы не хотели ее отпускать одну домой пешком. Мы пообещали, что обратно тоже поедем вместе с ней на транспорте. Остановка автобуса была рядом и на ней стояли три контролера в форме. Мы стали их спрашивать, можно ли в автобус с велосипедом. Они ответили, что можно и назвали нам номер автобуса, который идет до аквапарка. Тут как раз этот автобус и подошел. Мы запихали Свету в него вместе с велосипедом и поехали за ними. Автобус резво рванул вперед и исчез за поворотом. Так мы их потеряли. Мы доехали до аквапарка. Светы там не было. Мы стали ездить вперед, назад в поисках ближайших остановок, думая встретить ее там. Но ее нигде не было. Я волновалась. Саша сердился. Спрашивал: «Как вы договорились? Где мы должны встретиться?» А мы вообще никак не договаривались и теперь потерялись. Ко всем нашим приключениям не хватало только этого! Мы метались вокруг аквапарка минут сорок. Потом Саша сказал, что хочет есть как стадо бизонов. Перед входом стоял португальский ресторан. Мы сели на улице за столик, заказали суп из белых грибов, пиво и горячие бутерброды. К пиву нам подали маслины и оливки, суп был очень горячим и ароматным и горячие бутерброды на жареной булочке отлично дополняли нашу трапезу. Настроение у Саши поправилось. Я сидела лицом к дороге, он к аквапарку и мы обозревали окрестность, надеясь увидеть Свету.
«Наверное, она не приедет. Поехала домой. Давай сходим на часик искупаемся и поедем обратно»- сказал Саша. Я уже собралась согласиться и вдруг увидела Свету, ехавшую вдоль дороги. С криками я бросилась за ней. А-то бы она просвистела мимо.
Когда мы все вместе уселись и Свете принесли пиво и суп, она рассказала нам такую историю:
« Мне водитель пообещал сказать, когда выходить. Мы едем и едем. По моим подсчетам, должны были проехать остановки три или четыре. А мы все едем. Уже за город выехали. Поля пошли. Он говорит: «Выходи и иди туда» Оказалось, что он меня привез не в аквапарк, а в школу плавания. Там все закрыто, никого нет. Хорошо, мужик какой-то мимо шел. Я к нему. Мужик разговорчивый попался. Все мне рассказал на польско-русском языке. Пришлось мне ехать обратно до метро на трамвае, потом на метро. Так что я теперь все знаю, как в Варшаве ездить на транспорте. С велосипедом везде можно, даже в метро, а в трамвае я случайно бесплатно проехала- забыла билет прокомпостировать. Этот билет на все виды транспорта, включая метро. Так что у меня остался целый билет».
Хорошо, что все так кончилось. Мы поели и пошли купаться. Вода мне показалась прохладной. Горок не было, зато был открытый бассейн на улице. Мы немного поплавали и отправились в сауны. Там нас ждал сюрприз. В саунах с прозрачной стенкой все сидели голые. Женщины и мужчины вместе. А еще была комната холода с минусовой температурой. Пол там был покрыт инеем. За ее стеклянной стеной стоял голый мужчина. Мы не рискнули идти в такие сауны и вернулись в бассейны. Ничего страшного, помылись в душе.
Обратно поехали на метро. В метро народу мало, чисто. Правда, всего одна ветка. Для подъема велосипедов и колясок, а так же инвалидов на инвалидных колясках специальный лифт. Мы поднялись наверх и поехали домой. Отваливающуюся педаль, со всей дури, заколотили с помощью булыжника. На площади Замка толпился народ. Два веселых клоуна с помощью веревки и ветра выпускали огромные метровые мыльные пузыри. Дети бегали вокруг и их ловили. У колонны танцевальный ансамбль под музыку танцевал современные танцы в круговую. Мы залюбовались и нам так не хотелось уходить, что мы опять сели попить пиво на улице в ресторанчике, прямо на площади. Нас обслуживал красивый молодой человек, говорящий по-русски. Подбородок у него был выбрит в форме звезды. Когда он принес нам счет у Саши возникли какие то сомнения. Официант очень оскорбился. Сказал, что в Польше не принято обманывать. Назвал нам стоимость пива и пояснил, что в счет включается десять процентов за обслуживание. Мы извинились, потом стали его спрашивать, откуда он так хорошо знает русский язык. Он ответил, что он из Белоруссии, приезжает сюда работать на лето. Рассказал, что в Польше все дешевле, чем везде. Только очень дорогой автомобильный ремонт. Мы чуть не подавились пивом. Что нас ждет завтра? Мы сказали о том, что ремонтируем машину. « Я вам не завидую» - ответил он.
Вагончик нас ждал в целости и сохранности. Вечером мы решили, что завтра Света поедет с нами на СТО и попросит починить педаль, если, конечно, у нее хватит на это денег.

9 ДЕНЬ

В середине ночи мы проснулись от какого-то постороннего звука. Как будто что-то шкрябает по вагону, прямо под нашим окошком. Саша выглянул в окно. За нами стояла большая машина, похожая на Газель. А у нашего окна стоял какой-то мужик и чего-то трогал на вагончике. Увидев в окне Сашу, он вскочил в свою машину и мгновенно уехал.
«Спёр что ли чего-то?»- сказал Саша и вышел на улицу посмотреть. Но все было на месте, однако это было подозрительно.
Утром мы встали, наспех позавтракали и собрались ехать на станцию. Света должна была приехать позже, чтобы чинить велосипед. Обойдя вагон, я заметила, что номерной знак держится на одном винте, а второй почти откручен. Так вот что хотел спереть этот мужик! Мы привинтили накрепко номер и поняли, что пора отсюда сматываться.
На станции работа шла с шести утра. Мы приехали к девяти. Машина была не готова. Диагностика ничего не показала. Стоят, копаются целой бригадой, ничего понять не могут. Всё, - говорят,- у вас работает. А машина не заводится! Я в слезы. Саша давай меня утешать. Так без изменений прошло еще два часа. Приехала Света, попросила починить педаль. С этим у них было проще. Педаль прикрутили, и у Светы на память остался винтик из Варшавы. Мы ее отправили назад, сторожить вагон, а-то после сегодняшнего ночного приключения стало как-то неспокойно.
Мы все сидели и ждали, когда же починят нашу машину. Мастер заказал с завода разные запчасти, в том числе и бортовой компьютер. Сказал, что попробует поменять, может быть что-то изменится. Ждать запчасти надо было не меньше часа. Саша, видя мое состояние, пошел к мастеру. Я смотрела из- за стекла, как они вместе чего-то смотрят и делают. Прошло какое то время и вдруг наша машина завелась. Я бросилась к ним.
« Как ты думаешь, кто починил машину?»- спросил Саша.
Оказывается, на двух инжекторах не было впрыска бензина, о чем нам говорили еще три дня назад. Может в инжектор попала какая-то грязь? Саша заставил мастера разобрать инжектор и продуть, да еще постучать по нему слегка молоточком и все заработало! Услышав звук нашего работающего двигателя, все механики и даже администратор бросились к нам. Стали спрашивать мастера, что же он такого сделал. Тот сказал, что ничего, только молоточком постучал. И для этого понадобилось три с половиной дня! В нашей стране все начинается с молоточка. Сколько же теперь будет стоить такой ремонт?
Ведь на станциях почасовая оплата. А детали никакие нам так и не понадобились.
Взяли с нас немного 186 злотых. Из них за компьютерную диагностику 56. Так что вчерашний официант нас напугал напрасно.
Мы написали Свете СМСку, что едем назад уже с машиной. Закрепили велосипеды на фаркоп и погнали цеплять вагон. Со своего тротуара развернулись в обратную сторону и поехали из центра Варшавы, ставшего нам домом за эти дни, на окружную дорогу.
Теперь путь наш лежал в Краков, а Варшава на прощанье залилась слезами проливного дождя.
Дорога шла вверх. Начались предгорья Карпат. В некоторых местах приходилось лезть в гору на второй передаче. Везде шло строительство новых дорог и ремонт старых. Делают на совесть и быстро. Столько техники работает! Никаким кризисом и не пахнет.
От лесов шел запах грибов. Так и хотелось выйти и набрать корзиночку. Проехали все 270 километров без остановки и к семи часам приехали в Краков. Кемпинг нашли сразу, по указателям. Всего в трех километрах от центра города. Это был самый лучший кемпинг за все наше путешествие. Через огромную зеленую поляну выложена ажурная бетонная дорожка, для проезда. Вдоль нее места для стоянок. Здесь и велосипедисты с палатками, и машины с палатками, и машины с вагончиками, и машины-вагончики в одном лице.

Кого только тут не было. Бельгийцы, голландцы, англичане, немцы, поляки, ирландцы, прибалтийцы. Но русские опять мы одни. Каждое место огорожено горшками с ярко красными цветами. У всех мест своя индивидуальная урна, которую все время очищали и электрическая розетка. С боку располагались небольшие домики с комнатами и открытыми верандами. За ними кухни с холодильниками. Целая сеть туалетов и душей на любой вкус, даже семейные, и для инвалидов. На улице стояли стиральные машины. Территория была окружена сеткой. За сеткой с одной стороны был парк, а с другой огромный открытый бассейн с голубой водой. В пятистах метрах находился магазин - огромный супермаркет. Стоило такое удовольствие 105 злотых на троих за сутки. То есть всего 25 евро.
Мы устроили стирку. Натянули веревку, повесили белье и отправились в магазин. Накупили там фруктов и еды на завтрак, завезли домой, и поехали в старый город. Быстро темнело. Дорогу спрашивали у редких прохожих. Мы уже отлично понимали по-польски. «Просто»- значит прямо.
У Ворот в старый город сели пить пиво в уличном кафе. Пиво было темным, вкусным, но все равно не такое, как в Чехии.
Отдохнув, отправились назад. В кемпинге все уже спали. По территории курсировала охрана. Мы вымылись в горячем душе и завалились спать. Даже не верилось, что сегодня утром мы еще были в Варшаве на СТО, не зная, что нас ждет впереди.
Это была самая сладкая, спокойная и беззаботная ночь с начала нашего путешествия.

10 ДЕНЬ

На завтрак у нас были жареные сосиски, с яичницей, персики, огромные желтые сливы и дыня. С самого утра стояла жара. Всю первую половину дня мы любовались Краковым. Красивейший старый город – бывшая столица Польши. С замками, легкими и утонченными, увенчанными золотыми коронами. Любовались великолепными соборами, Рыночной площадью, крупнейшей в Европе, окруженной каменными домами и дворцами, зданием старинных университетов. Поднимались по крутым ступенькам смотровой башни, чтобы взглянуть на город с высоты птичьего полета. Слушали Краковского трубача, трубящего с колокольни каждый час. Приветливые жители, множество туристов. Вкуснейшая еда, пиво, десерты. Красивые открытые ресторанчики.

Проходя по одной из главных улочек, мы увидели небольшую лавочку, продающую какие – то хот-доги, запеканки и кебабы. Решили попробовать и взяли одну запеканку на двоих. И тут мы увидели, как для нас в гриль положили что–то размером с огромный батон, разрезанный вдоль. Причем, если мерить нашими «нарезными батонами»- то с два батона. «Хорошо, что не взяли две штуки»- подумали мы. И напрасно. Это было так вкусно, что можно было запросто съесть по целому. Булочка хрустела и таяла во рту. На ней лежали шкварки, жареные грибочки и ветчина. Сверху все это было обильно залито горячим сыром, кетчупом и майонезом. И стоила эта огромная вещь всего пять злотых, то есть пятьдесят рублей! Польша, мы тебя любим!
Днем, на автобусе, отправились в соседний небольшой городок Величка. Знаменитый тем, что с четырнадцатого века и по сей день, в его шахтах добывают пищевую соль. В шахты организованны экскурсии. Мы спускались по ступенькам вниз на 130 метров. Нам показали всю историю этих шахт, запечатленную в скульптурах, вырубленных из соли. Соль была черной, а не белой. Оказывается, чтобы она стала белой, она должна еще пройти долгий путь. На глубине был целый город. Стены, картины на стенах, потолки, колонны, все было сделано из соли. Была даже часовня и банкетный зал. Еще ниже, на глубине ста шестидесяти метров находятся лечебные залы, где люди с заболеванием дыхательных путей, сидят, и дышат чудодейственным воздухом.
Вечером вернулись обратно в Краков. Но домой не хотелось и мы поднялись в королевский замок – Вавель. Вавель - это шедевр зодчества города Кракова, которым гордиться вся Польша, историческое место жительства Польских королей. Королевский замок сооружен в стиле Ренессанс. Особенной красотой отличается часовня Сигизмунда – выдающееся произведение архитектуры эпохи Ренессанс. На территории замка можно было покушать в ресторанчике, что мы и сделали. Ужинали на террасе, с одной стороны был вид на замок, а с другой вид на весь город, находящийся внизу. Милый Краков. Милый и какой-то домашний, не хотел нас отпускать. Мы спустились на главную площадь уже вечером, а там вовсю шли разные уличные представления. Кукла-марионетка Майкл Джексон пел и танцевал как живой. Неподалеку играл маленький оркестр. По всей площади стояли живые скульптуры, веселые и смешные и с ними можно было фотографироваться. Вечером народу стало даже больше, чем днем, но русских мы так и не встретили. И зачем наступает ночь? Ведь еще столько всего интересного!

11 ДЕНЬ

В Кракове огромный аквапарк. Мы об этом знали, и грех было туда не сходить. Но сначала мы устроили себе шопинг. Ведь не купить себе ничего в Польше, это еще больший грех, чем не сходить в аквапарк. Мы накупили всяких хороших вещей: тапки, шорты, складной молоток с отверткой и ножиком вместе, часы, которые я давно хотела, фонарь Саше на работу, а еще черешни, клубники, помидоров и огурцов.
А потом, завезя все домой, на велосипедах отправились в аквапарк.
Аквапарк был огромный. Горок не счесть. Длина горок до восьмисот метров. Когда несешься по такой горке, твоя скорость измеряется, и на выезде ты можешь увидеть ее на специальном табло. В бассейнах можно играть в мячик, можно ходить по плавающим кругам, держась за специальный канат. Все разрешено фотографировать и снимать на видеокамеру. Стоит это дешевле, чем у нас почти в два раза. За троих мы заплатили девяносто злотых. Сауны оплачиваются отдельно. Но на улице стояла жара 35 градусов в тени, так что нам не хотелось в сауны. Мы накупались на славу, но усталости не чувствовали. После трехчасового купания жара переносилась легче. Когда мы вернулись в кемпинг, в соседствующим с нами бассейне было столько народу, что не видно было воды.
А нам уже пора было подкрепиться. Рядом с кемпингом, в парке, был очень живописный открытый ресторан. Солнце так палило, что главное для нас было найти местечко в тени. Меню подали на английском языке. За все время ни резу еще мы не ели в ресторанах, где меню было бы по-русски. Поели мы очень вкусно: Супом со шпинатом и вареными яйцами и рыбу с разными гарнирами. Причем рыба в Польше отличного качества, без костей и очень вкусная. Саша со Светой остужались холодным пивом, а я мороженым с фруктовым сорбетом и гранатовым соком по тому, что вечером мы отправлялись в путь.
Собираясь в дорогу, мы несколько раз бегали мыться в душ. Даже страшно было лезть в машину. Термометр в салоне показывал шестьдесят градусов. Выезжая из кемпинга , мы опять немножко заблудились. Жаль, что наш русский навигатор не ведет нас по Европе! Да еще по всей Польше идет грандиозная стройка и ремонт дорог. В следующем году, наверное, здорово будет ехать! А сейчас приходилось ползти, потому, что часто на дорогах стояли временные светофоры и на сужениях регулировали встречные потоки. В одном месте попали в пробку на подъеме. А гора не слабая! Крутая и очень длинная. Пришлось пользоваться матом и ручным тормозом. Пейзаж стал меняться. Появились высоченные холмы и вскоре они превратились в горы, покрытые густым лесом. Мы въехали в Карпаты. Выбрались из Польши затемно. И оказались в Словакии. Дорога превратилась в горный серпантин. Она то долго извилисто петляла в гору, то резко шла вниз. Пахло горящими тормозными колодками. Скорость была не больше 50 километров. Совсем стемнело. Ничего было не видно. То слева пропасть, справа гора, то наоборот. Из леса выглядывали олени, но на дорогу, к счастью не выходили. Иногда встречались небольшие городочки. Некоторые были очень красивые, и мы сожалели, что у нас так мало времени, и мы не можем в них остановиться. Потом опять начинались горы. В одном месте в темноте мы вдруг увидели красивейший старинный замок. Замок был подсвечен, и в темноте казалось, что он весит в воздухе.
Как бы нам не хотелось сегодня миновать Словакию, но ночь диктовала свои правила. Пришлось встать на ночлег в горах на ШЕЛЛовской заправке. Рядом с двумя фурами. Заправка, надо сказать, была Люкс! Со всеми суппер удобствами. Только мы улеглись, вокруг загрохотало. Началась настоящая горная гроза. Молнии сверкали прямо над нами, и сразу раздавался гром, как будто рядом стреляли из танка. В какие только погоды мы не попадали за наше путешествие! Но гроза пронеслась быстро, хотя и успела нас попугать. Воздух наполнился озоном, и мы сладко уснули.

12 ДЕНЬ

Мы даже не слышали, как уехали фуры. На заправке уже кипела жизнь. Стояли машины, по магазину прохаживались покупатели, а мы полусонные шлепали мимо них в туалет. Все ценники на товары в кронах и евро. В Словакии действуют две валюты. Мы побродили по магазинчику, но задерживаться не могли. До главной цели нашего путешествия- Будапешта оставалось меньше сотни километров. Хотелось проехать это расстояние, пока не началась жара.
Но жара началась уже в одиннадцать часов утра. И мы опять въехали в самый центр города. Правда, страшно уже не было, мы люди привыкшие. Но по сторонам начались такие красоты, что трудно стало следить за дорогой. То замок, то площадь, то дворец! Огромный город немысленной красоты. Мы поняли, что влюбились с первого взгляда. На самом деле города оказалось два. Королевский Буда, возвышающийся на горе и увенчанный сверху средневековым замком. И Пешт – город на равнине, застроенный великолепными дворцами. Между ними, обвенчав их навсегда вечностью своих вод, неспешно течет задумчивый великий Дунай.

Кемпинг мы все-таки нашли, хотя для этого пришлось остановиться на другом конце города и купить карту в магазине ОБИ. Карту искали специально такую, на которой были отмечены кемпинги. Их оказалось на весь Будапешт всего два или три.
Ехать пришлось далеко и опять через город. Прибыли на место, помылись в душе. Стало немного легче, но не надолго. Решили, не теряя времени, сразу ехать в город на велосипедах. Но мы явно погорячились. От места нашей стоянки до центра ходил поезд. Который в центре превращался в метро. В нем были специальные двери для велосипедов и специальные места. Но мы этого еще не знали. И не знали мы, что ехать придется далеко, да еще по самому пеклу. Ветра не было совсем, один сплошной зной. Мозги у нас потихоньку закипали, мы начали петлять, делая дорогу еще длиннее. В конце концов, когда перед нами возник длинный подъем в гору, Света не выдержала и «послала нас подальше». Рядом с кемпингом был большой бассейн, и она поехала назад загорать и купаться. И, кстати, тоже не плохо провела время, да заодно от нас отдохнула.
А мы все-таки сели в поезд и приехали в город. Вышли из «поезда – метро» прямо напротив здания парламентского дворца, только на другой стороне Дуная, то есть в Буде.

В той части города, где Королевский замок. Мы, кстати в этой части и жили. Сначала надо было как следует подкрепиться, ведь замок то такой огромный! Мы отведали знаменитый венгерский суп-гуляш. Это густой, но совсем не жирный суп, с большим количеством мяса и овощами. Но самое главное в нем, как и во всей венгерской кухне - красный перчик паприка. От того, какую часть перчика кладут в блюдо, зависит его острота. Нам повезло. Суп оказался не острый. Хотя венгры любят поострее. Венгерская кухня совсем не жирная, но очень сытная. Одной тарелкой этого супа на двоих можно было наесться, но у нас еще было два вторых блюда, поэтому мы обожрались. Жара спала, и мы отправились в замок. А он стоит на самом верху горы. Можно подняться пешком, но можно на старинном фуникулере. Мы выбрали второе. Нас одних поднимал деревянный лакированный вагончик, и все махали нам руками. В замке нам встретилась русскоговорящая группа туристов. Мы присоединились к ним и послушали экскурсию. Осмотреть удалось меньше половины. Замок такой огромный, что мы смогли обойти пешком только центральную часть.
Вечером в вагончике было ужасно душно. Спали под простыней с открытым окном.
На следующий день предстояло « объять необъятное»

13 ДЕНЬ

Итак, апофеоз нашего путешествия - Будапешт. Прекрасное изобретение человечества – экскурсионные автобусные маршруты « СИТИ- ГИД»! Это маршрут по самым главным достопримечательностям города. Купив билет, ты можешь ездить на нем целый день, выходить на любой, понравившейся остановке. А когда захочешь, можешь сесть обратно в любой автобус этого маршрута и продолжить путешествие. У каждого автобусного кресла имеются наушники с аудио экскурсией на разных языках, в том числе и на русском. Аудио гид рассказывает о каждой достопримечательности, мимо которой проезжаешь. Автобусы двухэтажные. Чтобы туристам не было жарко, стекол в окнах нет. А от палящего солнца защищает крыша. У автобуса на маршруте четырнадцать остановок в самых красивых местах города.

Мы любовались красивейшей архитектурой города. Дворцами, парками, колонами и фонтанами. Церквями и соборами, мостами и набережными. И пришли к выводу, что Будапешт, бесспорно, один из самых красивейших городов мира. Прокатившись весь маршрут полностью, мы наметили места, где обязательно хотим выйти погулять. Первый наш выход был в Буде, на самой вершине горы. Оттуда открывался парадный вид на Дунай и весь город. Можно было фотографироваться. Снимать на камеру, полюбоваться стелой с памятником независимости Венгрии. Многочисленные лавочки предлагали разные сувениры, причем магниты и тарелочки здесь стоили дешевле, чем, например, в замке. Можно было также попить пива и съесть мороженого. А еще можно было пострелять из лука, но у меня не получилось. Как бы я не натягивала тетиву, стрела оставалась на месте и никуда не летела. Зато Саша стрелял как Робин Гуд. А Света снимала это все на камеру как Кустурица.
Следующую остановку мы совершили у главного кафедрального собора Будапешта- собора святого Матьяша.

Для венгров это один из главных соборов. Внутрь вход свободный. Мы вошли и попали на венчание. Невеста была очаровательна, в прекрасном белоснежном платье и фоте, к алтарю ее вел отец. Подружки невесты, одетые в одинаковые розово-бардовые платья, посыпали им дорогу цветами. Гостей было много, они заняли почти все сидячие места. Здорово, наверное, венчаться в главном кафедральном соборе города!
Прошла уже половина дня, и нам хотелось подкрепиться. Мы уселись в открытом ресторанчике, возле остановки нашего автобуса. Меню здесь оказалось на русском языке. Мы сделали заказ и, через несколько минут, из кухни вышла женщина и стала нас расспрашивать на неплохом русском языке, кто мы, да откуда, надолго ли приехали, и нравиться ли нам здесь. Мы поговорили, и оказалось, что она сама из Будапешта, но много лет назад училась в институте в Ленинграде и до сих пор помнит русский язык. Чтобы его не забыть, она старается всегда говорить с русскими туристами. Мы спросили ее о знаменитых термальных бассейнах Будапешта и попросили показать их на карте. Она нам все показала и объяснила. Оказывается, один из них находился возле той остановки автобуса, на которой мы как раз планировали выйти. Хорошо, что мы знали об этой главной достопримечательности Будапешта, и предусмотрительно взяли купальные костюмы. В Будапеште таких бассейнов около двухсот. Они открытые и закрытые. Но находятся они все во дворцах. Температура воды разная. От 20 до 45 градусов.
Мы поблагодарили нашу новую знакомую и подарили ей на память открытку с видом Петербурга и нашими подписями. Все, кому мы дарили эти открытки, очень радовались и были тронуты нашим вниманием.
Мы пообедали. Ели опять суп-гуляш. Но на этот раз очень острый. На второе нам со Светой подали рыбу со свежими овощами, а Саша ел утку. Утка таяла во рту, а косточки, чтобы за них было удобно держать и не испачкаться, были обернуты в фольгу.
После этой прекрасной еды и пива, мы сели снова в наш автобус и проехали до площади героев - одной из самых красивейших площадей города. Посередине белоснежной круглой площади, как будто неслись на полном скаку белые каменные кони с всадниками. Памятник, площадь и здания, ее окружающие создавали неповторимое ощущение свободы. Но самое необыкновенное, конечно, нас ждало впереди.
Двухэтажный фасад желтого с белыми колоннами, окнами и лестницами в стиле Барокко дворца, на самом деле был именно фасадом. Внутри находились три разно температурных термальных бассейна с ярко голубой водой. Во дворце же, окружавшем их со всех сторон, располагались раздевалки, души, туалеты и массажные комнаты.

В одном бассейне вода была 20 градусов, в другом 25, а в третьем 40! В горячей воде не плавали, а просто стояли, или сидели на специальных сидениях, сделанных в бортиках бассейна. Сюда приходили лечиться. Вода лечит суставы, вены, легочные, костные и нервные заболевания. Всего списка мы не знаем, но людей, приходящих со специальными направлениями врача, пускают бесплатно. Некоторые проводят в этой воде по несколько часов. Одной из достопримечательностей таких терм, являются играющие в шахматы, прямо в воде, мужчины.

Саша одного из них сразу обыграл!
Мы провели в этих бассейнах два часа, и после этого наступил такой «расслабон», что мы еле доплелись до автобуса. Но оказалось, что он уже не ходит. Последняя остановка была в шесть часов. Но ничего, недалеко стояли наши велики, и мы еще немного покатались по городу на них. Громаду Будапешт даже одним глазом увидеть за день, конечно невозможно. Да еще при такой жаре, как сегодня. В тени было 35 градусов, а на небе ни облачка. Остался так и не охвачен нами Рыбацкий бастион – одна из самых живописных частей королевского замка. Мы увидели его только со стороны, да из автобуса, а погулять там не успели, а ведь прошел уже целый день. Силы были на исходе, и как бы нам не хотелось остаться в городе, но пришлось возвращаться в кемпинг.
Опять загрузились в «поезд-метро», который идет очень быстро прямо до дома. Так как мы ехали с велосипедами, а в каждом вагоне только одна дверь для велосипедистов, то мы ехали в разных вагонах. Саша в одном, а мы со Светой - в соседнем. Так вот: когда мы ехали утром в город, мы со Светой случайно вышли на остановку раньше. Выходим, а Саши нет. Он-то поехал правильно. И пришлось нам ждать следующего поезда 5 минут, а Саше ждать нас. А вот, когда мы ехали обратно, мы со Светой вышли правильно, а Саши опять нет! Оказалось, что на этот раз, он проспал нашу остановку и вышел позже. Но ничего! Мы встретились оба раза через семь минут. Конечно, велосипеды нас здорово выручали в нашем путешествии!

14 ДЕНЬ

С утра началась жара. Да еще духота. У нас так обычно бывает перед грозой. Нам безумно понравился Будапешт, но ходить по городу в такую жару, мы не рискнули. В самый раз в такую погоду купаться и загорать, и мы отправились на Балатон, тем более, что это совсем не далеко – около девяноста километров.
Автобан идет вдоль озера, но озера не видно. Магистраль огорожена высокой голубой стеной. Повсюду съезды в маленькие прибрежные курортные городочки, в которых кемпинги, отели, рестораны, пляжи, магазины и всякие развлечения. В одном из таких городков мы и остановились в кемпинге, прямо на берегу озера. Место для нас нашлось с трудом, да еще заезжать туда пришлось задом. Этот кемпинг был просто огромный. С несколькими улицами и магазинами. Народу как килек в банке. Вокруг машины, палатки, вагончики. Все ходят в купальниках и плавках. Пока Саша подключал электричество, ставил вагон на ножки, выгружал велосипеды, мы со Светой пошли смотреть озеро.
Вода в нем была цвета натуральной бирюзы. Берег каменистый и сразу «по колено», поэтому сделаны специальные деревянные спуски в воду. А дно и пляж песчаные. У берега стоит косяк рыбы. Рыбешки по десять- пятнадцать сантиметров. Они просто кишат в воде. Если в воду заходить не по специальным сходням, придется идти прямо через рыбу. Дети ловят ее - кто руками, кто сачком. Мы сразу побежали купаться. Вода теплая, прозрачная, но не глубоко. Пока мы купались, вдруг набежали тучи, солнце спряталось, поднялся ветер и над озером засверкали молнии. Все бросились из воды, как пингвины. Прибежали в вагон, а на улице началось такое!!! Ветер гнул кусты и деревья, начался дождь и перешел в настоящий ливень. Похолодало и потемнело. Народ оделся в куртки. Дождь, правда, лил не долго, но до вечера тепло не стало. Ветер поднял на Балатоне волны с белыми барашками.
Вечером пошли в город. Это был даже не город, а просто туристический центр. Ужинали в итальянском ресторане с живой музыкой. Света ела курицу с фруктами, Саша тушеную говядину, а я жареную форель – причем целую!
Возвращаясь домой, встретили пёсика, такого же, как наш Айс, только на лысо стриженного. Шерсть осталась только на морде. Хозяин разрешил ему с нами поиграться. В Европе все собаки добродушные, не кусаются и хозяева это специально демонстрируют. Любую собаку можно погладить, это даже приветствуется. Но все ходят на поводке. А в наморднике никогда!

15 ДЕНЬ

С утра погода не изменилась. Мы поехали на великах за сувенирами и шопингом. Напротив итальянского ресторана, где мы вчера обедали, был итальянский магазин. Вот мы там со Светкой развернулись! Накупили всякой красоты: платьев и маечек. Сувенирный магазин был всего один. Выбор был не большой, но все же мы купили Эдику в подарок пивной бокал в его коллекцию и себе в коллекцию настенную тарелочку с Балатоном. Очень красивые в Венгрии открытки. Если бы мы собирали открытки, мы бы не знали какую выбрать, настолько все хороши.
А еще на Балатоне мы ели самые вкусные на свете булочки с баварским кремом, политые шоколадом. Они таяли во рту. Мы купили все, что были в магазине. А они большие. Не помещаются на ладошку. И все равно мы не наелись. А больше таких булочек не было нигде.
С утра мы ими завтракали с шампанским и фруктами! А что еще оставалось делать в такую погоду? После шампанского немного расхрабрились и решили, что надо, все-таки, сходить искупаться. Зря мы, что ли сюда ехали? Но в воду смогли зайти только по колено. Ветер дул холодный, и вода казалась тоже холодной. Так мы больше и не искупались в Балатоне. По тому, что, придя домой, мы получили СМС от наших эстонцев: « У нас жара 27 градусов в тени. Вода в море 24 градуса. Лежим на даче и ловим кайф». И тогда мы поняли, что нет смысла сидеть и «ждать у моря погоды». А пора возвращаться назад.
И вот в три часа дня на пятнадцатый день, начался наш обратный путь.
Мы ехали по прекрасному Венгерскому автобану. Машин не много по четыре полосы в каждую сторону. Прекрасные развязки и виадуки. По дороге заехали на еще одно озеро, но там обстановка была та же: ветер и волны.
Решили проехать сегодня по максимуму. Столько, сколько сможем, нигде больше не останавливаясь. Но остановиться все же пришлось и прямо на автобане. Хорошо, у них есть правая аварийная полоса, на которой можно встать при какой ни будь поломке. А остановились мы по тому, что я в зеркало увидела, что в вагоне открылось окно и ветром вырвало уплотнительную резинку и все это на скорости машет по ветру и того и гляди отвалиться! Я по тормозам. Выскочили, и давай закрывать, и вставлять все обратно. Резинку на всякий случай даже закрепили к корпусу шурупами. Хорошо, что Саша все предусмотрел и взял с собой инструмент и шурупчики! После встали втроем на краю ограждения, и давай смеяться. И тут мы обратили внимание, что железное ограждение на автобане чистое. Я провела по нему рукой, и даже пыли не осталось! А трава на обочине ярко зеленая и густая, и блестит на солнце! Потом, проезжая через маленькие городишки в разных странах, мы обратили внимание, что окна в домах вдоль дорог, тоже все чистые. Вот так! А у нас окна, выходящие во двор, пачкаются на следующий день после мытья так, как будто их и не мыли никогда.
Мы проехали четыреста километров и остановились ночевать в Словакии на стоянке, возле частного ресторанчика. Было уже десять часов вечера. Все спали. Света в домах не было, прохожих тоже. Ресторан был закрыт, но хозяин угостил нас прекрасным разливным Чешским пивом. За три огромных бокала пива мы заплатили всего 2,75 евро.
(около ста рублей). Хозяин был еще молодой высокий мужчина с длинными волосами, завязанными в хвостик. Он был похож на какого - ни будь рок музыканта. Он говорил по-русски, рассказал о своем ресторане. О том, что после того, как открыли границы, он уже два раза был в Америке и еще по Европе поездил. Что живется им хорошо и спокойно. Даже после разъединения Чехословакии.

16 ДЕНЬ

С утра сразу отправились в путь. В одном небольшом Словакском городишке увидели реку. Остановились в надежде искупаться и немного передохнуть. С моста мы увидели рыбу. Довольно крупную, которая стояла на перекатах между камней. Мы бегом за удочками! Но в Евросоюзе свои правила рыбалки. За это можно и получить. Ведь у них рыбалка разрешена не везде и не всем. В одних странах надо иметь лицензию, в других нельзя ловить на удочку с катушкой. На спиннинг вообще нигде ловить нельзя. В Германии, например, нельзя даже ловить на червя. А какие правила в Словакии мы не знаем. Поэтому мы отошли подальше, забрались в кусты, где никто не видит. Ловили на манку. Наша рыба на манку клюет хорошо, а эта совсем не клевала. Так мы ни с чем и ушли. Не удалось нам так же в Словакии пообедать. То пива не было, то супа, то рыбы. Да и город был не туристический. Достопримечательностей тоже не было. В итоге мы сели в машину и поехали в нашу любимую Польшу в город Люблин.
В Польше все нам нравилось, кроме дорог. Правда с нашими все равно не сравнить, но или ремонт и сужение, или колейность и населенные пункты. В итоге скорость была маленькой и за весь день мы проехали всего километров. Ночевать остановились на заправке с душем. Рядом стояли две белоснежных фуры, и водители протирали их белыми тряпочками. Мы сами, наверное, были грязнее этих фур, поэтому провели в душе весь вечер.

17 ДЕНЬ

Утром на заправке Света купила карту Люблина, на которой были обозначены кемпинги. В городе, оказывается, большое озеро, и прямо на его берегу есть кемпинг. Мы обрадовались. Наконец- то покупаемся, позагораем! Если бы не эта карта, мы бы никогда этот кемпинг не нашли. Никаких указателей по дороге не было. А кемпинг был классный, и мы бы много потеряли. Он находился на берегу озера. Рядом с не большим светлым парком. В нем были все удобства. Очень чисто и красиво. На поляне за дорожкой паслись лошадки пони. Мы их гладили и фотографировали. А еще – прямо от кемпинга в центр старого города шла прекрасная велосипедная дорожка. Она была выложена ровной красной плиткой и шла вдали от дороги среди фруктовых деревьев и вдоль реки. Хоть мы и видели уже много велосипедных дорожек, но такая здоровская нам встретилась впервые. Везет же людям!
Мы искупались и сразу на велосипедах поехали в город. По дороге можно было рвать и есть черешню, сливы, яблоки и груши. Уже почти все поспело и висело прямо над головой. Ехать было далеко – километров восемь, но так приятно! Мы проезжали мимо конюшни. Увидели спортивных лошадей на манеже и спросили нельзя ли покататься. К нам вышел тренер – высокий мужчина средних лет. Он говорил по-польски, но мы поняли. Он рассказал нам об истории этой конюшни, оказывается она старинная и лошади здесь местной породы, очень редкой, выведенной еще в период королей именно в Люблине. Лошадки небольшие, очень аккуратненькие и утонченные, похожие на арабских скакунов. Нам предложили сорок минут самостоятельной езды всего за 30 злотых. (Это 300 рублей). Но я была в белых бриджах и босоножках и это меня остановило, хотя тренер гарантировал мне, что я не испачкаюсь. Если бы у нас было больше времени, мы бы обязательно покатались!
Старый город как всегда на горе. Но мы уже натренированы и нас это не пугает. Город не большой, но очень красивый! На самом верху замок со старой крепостью и башней донжон. Сам замок белоснежный как сахарный, как будто из сказочного кино.

Сверху видно старый город, соборы и базилики с разноцветными куполами. На рыночной площади каждый дом- произведение искусства. Фасады с росписью. Все разного цвета и стиля. В середине находится здание старинного трибунала. У города интересная история. Говорят, в историческом городском музее хранится отпечаток лапы дьявола, который тот оставил, защищая простую женщину от коррумпированного судебного решения. Надо полагать, в этом городе с коррупцией покончено навсегда.

Жаль, что у нас нет времени походить по музеям, наверное, в следующий раз. Мы так же не нашли в путеводителе историю Люблинского козла. А ведь ему стоит бронзовый памятник, и он изображен на гербе города и на различных сувенирах.

Вернувшись вечером домой, мы обнаружили, что в кемпинге заняты все места на огромной поляне. Повсюду стояли разноцветные старинные Ситроены. Их было не возможно сосчитать. Все разные и такие красивые! Мы ходили от одного к другому. Все с финскими номерами. В Европе любители старинных машин часто устраивают подобные автопробеги. Потом на трассе нам встретились даже горбатые запорожцы с Украины. Чего только не насмотришься в мире!

18 ДЕНЬ

Утром проснулись, а поляна пустая. Все разъехались, остались одни мы. Позавтракав, отправились на озеро. Народу еще никого не было. Солнышко грело, но все время набегали облака. Мы то раздевались, то опять одевались несколько раз подряд. Купаться так и не стали. Посидели на берегу в ожидании погоды, но ничего не менялось. Отправились в летнюю кафешку в парке. Там опять съели по этому огромному горячему батону – запеканке. Это очень вкусно. Раз на озере делать нечего, собрались да поехали дальше. По дороге остановились у старого города, чтобы купить тарелочку. Нам повезло. Мы купили тарелочку с тем самым Люблинским козлом, у которого мы фотографировались. Надо будет обязательно разузнать о нем побольше.
Обратная дорога лежала опять через Августов, но на этот раз останавливаться там было некогда. Всю вторую половину дня ехали по Польше. В Августове купили на завтрак и ужин продуктов в магазине с эмблемой божьей коровки. Остановились на ночлег в том же кемпинге Зубрин, что и по дороге туда. Но на этот раз мы были не одни. Стояло еще два вагончика. Зато души были свободные, мы намылись и легли спать.

19 ДЕНЬ

Утро этого дня нам напомнило одну давнюю историю. У нас вдруг перестала течь вода из крана. Причем в баке вода была, а из крана течь не хотела. Саша разобрал всю систему и пришел к выводу, что у нас накрылся насос. Это было совсем не к стати. Саша расстроился, он терпеть не может, когда что ни будь не работает. Стал думать, что же делать. Ну, Света, конечно, предложила разобрать насос! Где-то мы это уже слышали… Но, вспоминая горький опыт, решено было действие это не применять. Стали крутить туда-сюда шланги, ручки смесителя, провода. Саша перебрал выключатель, зачистил контакты. Не работает и все! Полезли смотреть предохранители. У Саши даже тестер был с собой. Там оказалось все в порядке. А потом вдруг обнаружилось, что в нашей половине, где наша комната, нет света. Вот тут стало еще интереснее. Мы уже не лезли в этот мужской ремонтный процесс. Саша нашел все поломки и все устранил. Какой он все-таки молодец! Теперь у нас работал насос, была вода и свет, и хорошее настроение. На улице тем временем началась жара. Мы в вагоне совсем взмокли. А рядом был большой пруд с чистой водой и мостками в воду. Все уже разъехались, остались только мы. Мы со Светой пошли посмотреть и потрогать водичку. Вода оказалась теплой и очень чистой. Я не удержалась, разделась до трусов, так как купальника на мне не было, и поплыла. Все равно вокруг никого, кроме нас. Как я здорово накупалась! Потом еще затащила Саньку, а Света побоялась глубины. После такой водной процедуры можно было спокойно ехать дальше. В следующий раз обязательно будем останавливаться в этом кемпинге и опять искупаемся в пруду!
Выехали из Польши и проскочили без остановок Литву очень быстро. По Литовским дорогам ехали 100 км/час. Погода менялась каждые 100 километров. То дождь проливной, то жара несусветная. В Литве обедали в маленьком городишке. В отличие от Польши, где отличная еда, сервис и обслуживание, в Литве нет ни того, ни другого. Ночевку запланировали в Латвии, хотя латов у нас не было, а поменять уже было негде. Заправки во всех странах Евросоюза торгуют не только на валюту страны, но и на евро. Так, что на бензин менять валюту не нужно. Но вот поесть или купить сувениры можно только за местные деньги. Саша смотрел карту. Искал подходящее место для ночевки.
« Я не могу прочитать эти названия.- сказал он, - выбирайте, где остановимся: на букву М или на П ?» Мы подумали, и решили, что лучше на П. Так мы попали в удивительное место, о котором непременно надо рассказать.
Городочек назывался Пилсрундале. Пилс по-латышски, кажется, дворец. Но сначала не об этом. Кемпинга не было, Но нам предложили остановиться в частном доме-отеле. Хозяин сам показал нам место, где встать, подключил вагончик к электричеству и пошел показывать нам территорию и дом. А дом был старинный. Хозяин купил его десять лет назад. Тогда он был в плачевном состоянии. Штукатурка обвалилась, окна и двери сгнили, внутри разруха. О том, как шла реконструкция и восстановления свидетельствует альбом с фотографиями, который выставлен для просмотра в ресторанной комнате. У хозяина, кроме нас, было еще несколько постояльцев. Молодая английская пара жила в доме, в отдельной части, а пара среднего возраста из Бельгии жила в трейлере, стоящем на поляне. В ресторанной комнате стояло около десятка больших дубовых столов. К старинной двери, висевшей на цепях, как украшение интерьера, были прикреплены открытки разных городов, оставленные гостями. Мы, конечно, тоже прикрепили свою, хотя еле нашли свободное место. Кстати, открыток с видом Питера до нас не было. Сам хозяин подал нам пиво и сыр. А еще принес посмотреть толстенную книгу, в которой на разных языках были написаны слова благодарности. Мы тоже оставили свой автограф. После пива хозяин показал нам вход в дом со стороны нашего стоящего вагончика. Мы вошли в одну большую комнату с круглым дубовым столом, старинным тяжелым резным шкафом и буфетом. В комнате тикали часы и стоял еле уловимый запах поля и цветов. Пройдя через эту комнату, мы попали в следующую. Там тоже был деревянный стол с лавками, на стенах какие-то причудливые деревянные поделки и множество сухих березовых и дубовых веников. Из этой комнаты был вход в прекрасную чистейшую сауну, в современный душ и туалет. Все это предназначалось нам. Двери на ночь запирать не стали, попросили только выключать за собой свет.
Нам все очень понравилось. И сам хозяин тоже. Он посоветовал нам покататься вечером на велосипедах по округе. Мы так и сделали. И вот что мы увидели:
Прямо за нашим вагончиком начиналась старинная липовая аллея, которая привела нас к огромному великолепному дворцу, построенному архитектором Растрелли Сначала он принадлежал одному из фаворитов Анны Иоанновны, потом достраивался Екатериной. Он был прекрасно отреставрирован, окрашен в светло желтый цвет, с белыми окнами, лестницами и колоннами. Со всех сторон дворец был подсвечен. Его окружал ров с водой и перекинутыми через него горбатыми мостиками. За дворцом был французский парк в лучших традициях. На ночь вход в него был закрыт, но мы увидели сад роз и почувствовали их аромат. За рвом с одной стороны находились темные пруды, с другой яблочно – грушевый сад, а с третьей дубовая роща. По краю дубовой рощи, в тишине, неслышно ползали огромные деликатесные виноградные улитки. Я думала их разводят только в южных странах, но здесь они были даже крупнее, чем во Франции. В саду ветки деревьев гнулись до земли. Яблоки наливались. Ранние сорта уже почти поспели. Никто их не охранял и не трогал. Вообще никакой охраны ни где не было. Вокруг всей этой красоты проходит ровнейшая дорожка из мельчайшего прессованного гравия, по которой можно гулять, любуясь видами, или кататься на велосипедах, или лошадях. И во всей этой красоте и тишине мы были одни!

20ДЕНЬ.

С утра на стоянке у дворца собралось девять туристических автобусов и множество машин. У липовой аллеи развернулся сувенирный рынок. Группы туристов шли одна за другой. День наполнился их голосами, восхищенными возгласами, щелканьем фотоаппаратов. Улитки попрятались, появились аисты. Часы на башне пробили одиннадцать раз.
Мы фотографировались на каретной площади перед дворцом.

Дворец был роскошный. Мы прошли множества прекрасно восстановленных залов. В каждом лежит буклет на русском языке, содержащий информацию о любой вещи, о любом экспонате. Из окон открывается вид на шикарный парк. Фигурные разноцветные клумбы, подстриженные деревья и кусты в форме арок, стенок, шаров и пирамид. Повсюду в укромных уголках скамеечки. В стороне коллекционный розовый сад, в котором собраны розы всех цветов, сортов и размеров. Аромат их разносится по всем окрестностям.
Уходить, а тем более, уезжать не хотелось. Хотелось остаться здесь жить. Но наша виза кончалась всего через четыре дня.
Уезжали мы, с грустью простившись с хозяином, местным покоем, чистотой и красотой.

После обеда были уже в Эстонии. Очень хотелось остановиться на ночлег у моря. Но с моря дул сильнейший ветер. Поэтому пришлось искать кемпинг подальше от него.

Мы купили маринованное мясо, и вечером, разместившись в кемпинге под городом Пярну, прямо на берегу реки с одноименным названием, жарили в темноте шашлыки и отмечали конец нашего путешествия.

Почему-то шашлыки имели совсем другой вкус. Толи по тому, что мясо было свежее, толи по тому, что свинья росла в экологически чистой среде. Или по тому, что воздух и трава не содержали пыли и грязи. А может, просто пиво было очень хорошего качества и нам совсем не хотелось возвращаться домой.

21 ДЕНЬ

Утром на реке начались детские соревнования по академической гребле. Собралось много народу. Соревновались байдарки, каноэ, двойки. Мы смотрели, и даже, немножко болели.
Написали эстонцам, о том, что мы в Пярну и спросили, когда нам приезжать, чтобы они к тому времени были на даче. Они ответили, что уже на даче и ждут нас. Но мы сначала поехали на велосипедах в Пярну, чтобы пройтись по старому городу.
Старый город был совсем миниатюрным. Несколько улочек. В молодости мне он казался больше. Мы обошли его вдоль и поперек, нога за ногу, за час. Даже в Красную башню зашли. Красная башня, единственная уцелевшая часть от городской стены, построенной в 15 веке. Ранее башня была облицована красным кирпичом, что и дало название сооружению. В те времена она была четырёхэтажной с 6-метровым подземным этажом и в пятнадцатом веке была частью городской тюрьмы.
Крошка Пярну стал последней точкой нашего путешествия. Уже в полдень мы покинули кемпинг и взяли курс на Таллинн, вернее на дачу- место жительства нашего вагончика.
До места оставалось чуть более ста километров.

Сто километров по эстонским дорогам можно было проехать за час. Но нас «ноги не несли» обратно. Ведь это были последние километры нашего путешествия. А потом впереди опять работа, грязь, холод, дождь, осень, зима и целый год ожидания отпуска.
Мы ехали медленно. Остановились у дорожного кафе чего-нибудь попить и съесть. Удивительно: в маленькой лавочке нам сделали прямо на глазах настоящий хесбургер. В Эстонии есть сеть таких ресторанов «Хесбургер». Они похожи на Макдоналдс, но еда в них намного вкусней. Так вот, этот хесбургер был величиной с мою голову. В нем, кроме нежнейших булочек, лежала вкусная мясная котлета и нежнейший сочный салат из зеленых овощей. Заправлено все это было сливочным соусом и еще чем-то очень вкусным. Я его просто заглатывала. Такая вкуснятина! Саша попросил оставить ему, то, что я не доем. Но я не могла оторваться. Откусывая новый кусок, каждый раз думала, что он последний, но кусала снова и снова.
И все же, около пяти часов, мы уже подъехали к даче.
И тут нам на встречу вышли разъяренные эстонцы. Они просто чуть не набили нам морды. Оказалось, что они нас ждали еще с утра, когда написали нам СМСку. По их подсчетам от Пярну до дачи мы никак не могли ехать более двух часов. Ведь мы то не написали им, что еще собираемся гулять. Они звонили нам целый день. А мы телефоны оставили в вагоне и, конечно, им не отвечали. Они уже звонили в полицию, узнавали, не было ли на дороге в Пярну аварий, звонили по больницам, и уже собирались выезжать нас искать! Мы были ужасно виноваты. Хотя про аварии они, наверное, зря. За все наше путешествие, а мы проехали 5000 километров, мы не видели ни одной аварии!!!

КОНЕЦ

Эпилог.
За 23 дня в разных странах нами было потрачено:

На бензин: 1750р,140Е, 195 лит,616 злотых, 11800 Форинтов, 250 Эст. крон. ИТОГО: 13933р или 317 Е.
На еду: 1786 Эст. Крон, 144 лит,684 злотых, 31270 форинтов, 2.7 Е. ИТОГО: 19470 руб. или 433 Е.
На стоянки: 347 злотых, 44 Е. 8400 форинтов, 150 Эст. Крон. ИТОГО: 7111р или 161 Е.
Гринкарта: 3200 руб. Или 72 Е.
Ремонт машины и два эвакуатора: 384 злотых. ИТОГО: 4012 руб. или 91 Е.
Мелочь (подарки, сувениры, экскурсии, карты, тарелки, транспорт, таможня): 1000 Эст. Крон, 11 лит, 545 злотых, 31270 форинтов, 90 Е. ИТОГО: 17596руб. или 400 Е.

ВСЕГО НА ДВОИХ ЗА 23 ДНЯ, Увидев 6 СТРАН ЕВРОПЫ, мы ПОТРАТИЛИ
64782 или 1471 Е.